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加快打造原始創(chuàng)新策源地，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，努力搶占科技制高點(diǎn)，為把我國(guó)建設(shè)成為世界科技強(qiáng)國(guó)作出新的更大的貢獻(xiàn)。

——習(xí)近平總書(shū)記在致中國(guó)科學(xué)院建院70周年賀信中作出的“兩加快一努力”重要指示要求

面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)、面向國(guó)家重大需求、面向人民生命健康，率先實(shí)現(xiàn)科學(xué)技術(shù)跨越發(fā)展，率先建成國(guó)家創(chuàng)新人才高地，率先建成國(guó)家高水平科技智庫(kù)，率先建設(shè)國(guó)際一流科研機(jī)構(gòu)。

——中國(guó)科學(xué)院辦院方針

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【中國(guó)科學(xué)報(bào)】全球首款大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)首飛

2017-11-01 中國(guó)科學(xué)報(bào) 齊時(shí)

【字體：大中小】

語(yǔ)音播報(bào)

　　近日，由中科院工程熱物理研究所等單位研發(fā)的大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)AT200在陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場(chǎng)完成首飛，這標(biāo)志著全球首款噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的誕生。

　　AT200飛機(jī)經(jīng)過(guò)滑跑、起飛、爬升至預(yù)定高度后，進(jìn)入巡航段并盤(pán)旋兩周，隨后進(jìn)入著陸航線平穩(wěn)著陸，整個(gè)飛行過(guò)程持續(xù)26分鐘，全程飛機(jī)狀態(tài)穩(wěn)定，航跡跟蹤精確，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　AT200無(wú)人機(jī)配備了先進(jìn)的飛控系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)，徹底擺脫了對(duì)飛行員的依賴，在指控中心既可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的“一鍵自主起降”，還可同時(shí)控制多架無(wú)人機(jī)。其間只需監(jiān)控?zé)o人機(jī)的狀態(tài)，必要時(shí)由無(wú)人機(jī)飛控手進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作即可改變飛行狀態(tài)，極大地降低了貨運(yùn)成本和無(wú)人機(jī)操作難度。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該款無(wú)人機(jī)突破了有人機(jī)改無(wú)人機(jī)總體設(shè)計(jì)、飛機(jī)—發(fā)動(dòng)機(jī)—控制系統(tǒng)匹配、飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)辨識(shí)、全機(jī)質(zhì)量特性測(cè)試和系統(tǒng)綜合測(cè)試等關(guān)鍵技術(shù)，具有貨運(yùn)載荷大、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、起降能力驚人等獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景和商業(yè)價(jià)值潛力巨大。

　　飛機(jī)全長(zhǎng)11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飛重量3.4噸，是國(guó)內(nèi)外最大的民用無(wú)人機(jī)，其貨艙容積10立方米，有效載荷達(dá)1.5噸，貨運(yùn)商載能力國(guó)內(nèi)外首屈一指；其巡航速度為313公里/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)、航程2183公里，實(shí)用升限可達(dá)6098米，即使在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)及多山的西部、高海拔地區(qū)，也可高效完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)支線運(yùn)輸；此外，該型無(wú)人機(jī)在同級(jí)別的飛機(jī)中具有驚人的起降能力，滿載貨物時(shí)200米內(nèi)即可完成起飛和著陸，能夠在未鋪筑的簡(jiǎn)易跑道甚至是土坡、草地上起降運(yùn)行。

　　該飛機(jī)由中科院工程熱物理所和朗星無(wú)人機(jī)公司作為總體單位，聯(lián)合航空工業(yè)618所、中電54所、航天773所、西工大等研發(fā)完成。

　?。ㄔd于《中國(guó)科學(xué)報(bào)》 2017-11-01 第1版要聞)

　　近日，由中科院工程熱物理研究所等單位研發(fā)的大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)AT200在陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場(chǎng)完成首飛，這標(biāo)志著全球首款噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的誕生。
　　AT200飛機(jī)經(jīng)過(guò)滑跑、起飛、爬升至預(yù)定高度后，進(jìn)入巡航段并盤(pán)旋兩周，隨后進(jìn)入著陸航線平穩(wěn)著陸，整個(gè)飛行過(guò)程持續(xù)26分鐘，全程飛機(jī)狀態(tài)穩(wěn)定，航跡跟蹤精確，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
　　AT200無(wú)人機(jī)配備了先進(jìn)的飛控系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)，徹底擺脫了對(duì)飛行員的依賴，在指控中心既可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的“一鍵自主起降”，還可同時(shí)控制多架無(wú)人機(jī)。其間只需監(jiān)控?zé)o人機(jī)的狀態(tài)，必要時(shí)由無(wú)人機(jī)飛控手進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作即可改變飛行狀態(tài)，極大地降低了貨運(yùn)成本和無(wú)人機(jī)操作難度。
　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該款無(wú)人機(jī)突破了有人機(jī)改無(wú)人機(jī)總體設(shè)計(jì)、飛機(jī)—發(fā)動(dòng)機(jī)—控制系統(tǒng)匹配、飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)辨識(shí)、全機(jī)質(zhì)量特性測(cè)試和系統(tǒng)綜合測(cè)試等關(guān)鍵技術(shù)，具有貨運(yùn)載荷大、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、起降能力驚人等獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景和商業(yè)價(jià)值潛力巨大。
　　飛機(jī)全長(zhǎng)11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飛重量3.4噸，是國(guó)內(nèi)外最大的民用無(wú)人機(jī)，其貨艙容積10立方米，有效載荷達(dá)1.5噸，貨運(yùn)商載能力國(guó)內(nèi)外首屈一指；其巡航速度為313公里/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)、航程2183公里，實(shí)用升限可達(dá)6098米，即使在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)及多山的西部、高海拔地區(qū)，也可高效完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)支線運(yùn)輸；此外，該型無(wú)人機(jī)在同級(jí)別的飛機(jī)中具有驚人的起降能力，滿載貨物時(shí)200米內(nèi)即可完成起飛和著陸，能夠在未鋪筑的簡(jiǎn)易跑道甚至是土坡、草地上起降運(yùn)行。
　　該飛機(jī)由中科院工程熱物理所和朗星無(wú)人機(jī)公司作為總體單位，聯(lián)合航空工業(yè)618所、中電54所、航天773所、西工大等研發(fā)完成。
　?。ㄔd于《中國(guó)科學(xué)報(bào)》 2017-11-01 第1版要聞)

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