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近日，中國(guó)科學(xué)院西安光學(xué)精密機(jī)械研究所研制的多普勒差分風(fēng)成像儀載荷獲取了首批“臨邊雙視場(chǎng)+同步星上定標(biāo)”干涉圖。0級(jí)數(shù)據(jù)信噪比、調(diào)制度、殘余畸變均達(dá)到預(yù)期指標(biāo)，標(biāo)志著雙視場(chǎng)耦合同步定標(biāo)多普勒差分干涉測(cè)風(fēng)技術(shù)方案獲得在軌驗(yàn)證。

多普勒差分風(fēng)成像儀是中高層大氣臨邊探測(cè)遙感衛(wèi)星“天路一號(hào)”的載荷之一，自2月25日開(kāi)展載荷在軌測(cè)試與觀測(cè)試驗(yàn)任務(wù)。該成像儀是我國(guó)首個(gè)中高層大氣矢量風(fēng)場(chǎng)探測(cè)載荷，也是國(guó)際上首個(gè)雙視場(chǎng)耦合共用干涉儀的多普勒差分干涉體制測(cè)風(fēng)載荷。成像儀通過(guò)臨邊觀測(cè)模式探測(cè)大氣中氧原子氣輝譜線，可獲取距地表80km至150km高度范圍內(nèi)的大氣水平風(fēng)場(chǎng)連續(xù)廓線信息。

載荷全系統(tǒng)采用三次成像方案，即一次像面拼接兩個(gè)臨邊觀測(cè)視場(chǎng)、二次像面引入定標(biāo)視場(chǎng)、三次像面實(shí)現(xiàn)三個(gè)視場(chǎng)干涉圖的同步采集。該方案可以減小載荷體積重量，實(shí)現(xiàn)分視場(chǎng)同步定標(biāo)功能，并在觀測(cè)過(guò)程中對(duì)干涉儀基準(zhǔn)相位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，以提高風(fēng)場(chǎng)探測(cè)精度。

目前，研制團(tuán)隊(duì)已完成載荷首批數(shù)據(jù)L1級(jí)產(chǎn)品測(cè)試性處理工作，下一步將開(kāi)展L2級(jí)矢量風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)產(chǎn)品反演和真實(shí)性檢驗(yàn)工作。

多普勒差分風(fēng)成像儀載荷

L0級(jí)原始干涉圖數(shù)據(jù)（左）、 L1級(jí)預(yù)處理后干涉圖數(shù)據(jù)（右）

多普勒差分風(fēng)成像儀星載臨邊雙視場(chǎng)延時(shí)觀測(cè)模式（左） 、多普勒差分風(fēng)成像儀載荷光機(jī)模型及視場(chǎng)拼接示意圖（右）